Подвиг железнодорожников в годы Великой Отечественной Войны при обороне блокадного Ленинграда
29 августа 1941 г. Немцы заняли Мгинский железнодорожный узел, а 8 сентября, преодалев ожесточенное сопротивление советских войск, захватили Шлиссельбург и отрезали Ленинград от других районов страны. С этого момента сообщение города со страной поддерживалось только по воздуху и Ладожскому озеру. В сентябре фронт проходил в районе станций Александровская (Варшавское направление), Лигово (Балтийское направление), Детское Село (Витебское направление), Белоостров и Лемболово (Финляндское направление), Поповка и Пелла (Московское направление). В сложившейся обстановке Военный Совет Ленинградского фронта принял решение об усилении Ириновской железной дороги и строительства портов по обе стороны Ладожского озера для организации работы паромно-каботажной переправы.
Саламбеков Борис Константинович
В 1941 принял активное участие в организации срочных перевозок для фронта, эвакуации людей, промышленных предприятий, музеев и библиотек. Для организации работ по ликвидации последствий налетов и обеспечения технического прикрытия была создана Южная группа управления дорогой в Бологом, которую он и возглавил. В феврале 1942 назначен начальником Октябрьской железной дороги.
Саламбеков Борис Константинович
В 1941 принял активное участие в организации срочных перевозок для фронта, эвакуации людей, промышленных предприятий, музеев и библиотек. Для организации работ по ликвидации последствий налетов и обеспечения технического прикрытия была создана Южная группа управления дорогой в Бологом, которую он и возглавил. В феврале 1942 назначен начальником Октябрьской железной дороги.
Женщины на железной дороге
Вначале неофициально, а потом и официально женщины наравне с мужчинами работали на железной дороге.
Зинаида Петровна Троицкая
Первая женщина-машинист
Анна Петровна Жаркова
Герой Социалистического труда
Елена Мироновна Чухнюк
Помощник машиниста паровоза
Антонина Николаевна Александрова
Ленинград-Варшавская Октябрьская железная дорога
Узнать больше
Исторические этапы
В конце сентября 1941 г. На станцию Ладожское озеро прибыли строительные рабочие поезда. С раннего утра и до поздней ночи велось строительство железнодорожных подъездных путей.
НАЧАЛО ВОЙНЫ
1941-1942
Кто не ушел на фронт стойко выполняет свои обязанности: занимается восстановлением путей, станций, налаживанием связи, принимали участие в эвакуации населения.
В ночь на 22 ноября 1941г. Начала функционировать ледовая расса по Ладожскому озеру, с началом работы которой постепенно стало улучшаться продовольственное состояние Ленинграда.
